KONIN - MIASTO KRÓLEWSKIE
Konin leży w samym środku Polski. Tak dawniej, jak i dziś okolice miasta są ważnym węzłem komunikacyjnym łączącym północ kraju
z południem i wschodnie rubieże z zachodnią jego częścią. Świadczy o tym dumnie wznoszący się w centrum dawnego Konina słup drogowy z XII wieku, wyznaczający niegdyś połowę drogi między Kaliszem a Kruszwicą. Najważniejsza osadą
było Stare Miasto z romańskim kościołem parafialnym, ono dało początek Koninowi lokowanemu na prawie magdeburskim, na wzór Kalisza, pomiędzy 1265 a 1284 rokiem. Odtąd Konin, położony na wyspie, był grodem strzegącym brodu przez
Wartę. Los miasta był zwierciadlanym odbiciem historii kraju, począwszy od 1331 roku, kiedy to Krzyżacy doszczętnie zniszczyli miasto. Odbudowane przez króla Kazimierza Wielkiego (1333-1370) i otoczone murem miejskim wraz z dwoma
bramami: Kaliską i Toruńską, strzegło przepraw na szlaku wiodącym do dwóch dużych miast. Już wtedy Konin był sercem rozleglejszego regionu gospodarczego obejmującego m.in. Kleczew, Koło, Tuliszków, Zagórów, Rychwał. Strefa jego
oddziaływania obejmowała również Ląd nad Wartą, gdzie osiedlił się Konwent złożony głównie z braci wywodzących się z mieszczańskich kręgów Kolonii.
W XIV-XVI w. znaczenie Konina podkreślało umiejscowienie stolicy powiatu sądowego, centrum gospodarczego klucza dóbr królewskich, zwanego starostwem. Rozwijało się rzemiosło,
które świadczyło o ekonomicznej kondycji miasta. Już wtedy Konin był ważnym ośrodkiem kultury i nowych prądów religijnych, a także medycyny. Na przełomie XVI/XVII w. działali tu dwaj wybitni
doktorzy padewscy, fundator najstarszej katedry anatomii i botaniki lekarskiej Uniwersytetu Krakowskiego Jan Zemełka i Kacper Blewski. Niestety, rok 1656 rozpoczął czarną kartę w jego
historii, najpierw spalenie miasta przez Szwedów, potem liczne epidemie (1630, 1709-1711) i wreszcie pożary. Najgroźniejsze w skutkach powstanie styczniowe (1863) przebiegło tu w szczególnie ostrej, krwawej formie, znaczone
licznymi bitwami i represjami. Po okresie Królestwa Polskiego miasto na długie lata straciło znaczenie centrum regionu.
Odzyskanie niepodległości w 1918 r. nie przyniosło ze sobą oczekiwanego polepszenia sytuacji
gospodarczej. Ożywienie przyniosło dopiero otwarcie linii kolejowej łączącej Poznań z Warszawą i budowa kanału Warta - Gopło.
W czasie II wojny światowej w okolicach Konina hitlerowcy dokonali masowych mordów ludności
polskiej wyznania starozakonnego. Masowe groby kryją lasy Rudzicy i Krężla.
Rozwój gospodarczy po wojnie wiąże się z budową wielkich odkrywek węgla brunatnego w okolicach Konina, Ślesina i Kleczewa. Miasto stało się wa
żnym ośrodkiem przemysłu energetycznego i wydobywczego. Powstała Huta Aluminium. W latach 1975ó1998 Konin był stolicą województwa. Miasto rozrastało się w szybkim tempie i dziś jego obszar wynosi 81 km2, mieszka tu ponad 83 000
obywateli. Po reformie administracyjnej państwa 1.01.1999 uzyskało status miasta na prawach powiatu.
Trudno Konin opisać jednym słowem. Zdominowany przez przemysł wydobywczy region koniński opiera się industrializacji, kusząc turystów pięknymi jeziorami i zabytkami. Od wieków wizytówką miasta jest słup milowy z 1153 r.,
romańsko-gotycki kościół parafialny Św. Bartłomieja, klasztor Reformatów z XVIII w. czy kamienica Zemełki z końca XVI w. Zwolennicy i znawcy gotyku wiedzą, że jedne z najcenniejszych
zabytków znajdą w konińskich Gosławicach: kościół parafialny i kazimierzowski zamek z 1 poł. XV w.
Jedną z niewątpliwych zalet miasta jest jego położenie w centrum kraju, które chwalą sobie
mieszkańcy. Zaledwie 50 kilometrów dzieli nas od Kalisza, 100 od Poznania, Torunia, Bydgoszczy i około 200 od Warszawy. Taka lokalizacja umożliwia utrzymywanie bliskich kontaktów gospodarczych i kulturalnych z najważniejszymi
ośrodkami. Mimo że Konin nie jest ośrodkiem uniwersyteckim, młodzi coraz chętniej studiują "u siebie". Od kilku lat działają tu filie: Akademii Ekonomicznej w Poznaniu, Uniwersytetu Mikołaja
Kopernika w Toruniu, a od 1998 roku Konin ma własną Wyższą Szkołę Zawodową. Dzięki przemysłowi koninianie nie narzekają na chude portfele. Przyciąga to wielu zagranicznych inwestorów, którzy widzą w mieście szansę rozwoju. Region
zapewnia im korzystne warunki inwestowania oraz wykształconą kadrę. Ambicją władz Konina jest utrzymanie po reformie rangi serca regionu, zarówno ekonomicznego, jak i kulturalnego.
Konin is located in the heart of Poland. From the beginning of its history it has played a role of a transportation junction
joining the North with the South and the West with the East of Poland. The reminder of its historic role is a road sign dating back to the 12th c, which used to indicate half way between Kalisz and Kruszwica. The oldest settlement
Đ the Old Town with a Roman Parish Church gave rise to Konin which was set up on the basis of the Magdeburg Law. In years 1265-1284 Kalisz set example for Konin, which situated on an island in the Warta river, guarded the river
ford. The history of Konin reflected that of Poland, starting from 1331 when the knights of Teutonic Order completely destroyed the town. The town was restored by Kazimierz Wielki in the years 1330-1370 and surrounded by
fortifications. Two keeps, Kaliska and Toruńska guarded the ford situated on the way to two big towns. At that time, Konin was a central town for a wider economic region comprising the towns of Kleczew, Koło, TuliszkĽł. Its
authority spread to the Warta river bank where an assembly of knights originating from the Cologne townsmen settled.
In the 14th and 15th c. the importance of Konin was increased by establishment of a district court and starostwo, a chief economic centre for royal lands. Crafts have developed, which proved a
favourable economic condition of the town. Even then Konin was a cultural centre from where new trends in religion and medicine originated. At the turn of the 16th and 17th c. two doctors from
Padua, a founder of the school of anatomy and medical botany of the Cracow University Jan Zamełka and Kacper Blewski worked there. Unfortunately the year 1565 opened a grievous chapter in the history of Konin. First the town was
burnt by the Swedes, then numerous fires and several plagues tormented it in 1630, 1709-1711. The January Uprising of 1863 was especially fierce in the region, and marked by cruel battles
and repression. Following the era of the Polish Kingdom, Konin lost its significance as a regional centre.
The regaining of the independence in 1918 did not bring about the expected improvement to the economic condition. The revival started only after the opening of a railway line joining Poznań with
Warsaw and the construction of the Warta- Gopło canal.
During WW II the Nazis committed mass murders of Eastern Orthodox Poles in the region. Mass graves are located in the Rudzica and KrŤýla woods.
The economic development following WW II is related to the construction of strip mines in the area of Konin, Ślesin, and Kleczew. Konin has become an important centre for the energy and
mining industries. An aluminium works has been opened. In the years 1975-1998 Konin played the role of province capital. The town has quickly developed. Today it covers an area of 81 sq. m.
The population of Konin is 83 thousand. Due to the administrative reform introduced on Jan 1, 1999, Konin became a county capital.
It is impossible to define Konin in just one word.
The region, although highly industrialised and dominated by strip mining sector, draws many tourists to its picturesque lakes and sights. The historic mile post dating back to 1153, a Roman-Gothic St. Bartolomeo's parish church,
the 17th c. ReformersŐ Church and the tenement house of Zamełko dating back to the 16th c are the landmarks of Konin. Experts on the Gothic style say that one of the most precious examples
of the architecture are situated in Gosławice; a parish church and a castle built by King Kazimierz in the first half of the 14th c.
One of the main advantages of Konin is its
central location. It's only 50 km from Kalisz, 100 km from Poznań, Toruń and Bydgoszcz and 200 km from Warsaw. Its central location has facilitated close economic and cultural relations
with many important cities in Poland. Although Konin is not a strong educational centre, young people study there in branches of the Poznań School of Economics, Mikołaj Kopernik University of Toruń and at a local Vocational School.
Industry provides income to the locals and draws foreign investors who see great prospects for development there. The region provides not only favourable investment conditions but also
professional personnel. It is the ambition of local authorities to preserve the role of Konin as the heart of the region, both in terms of economy and culture.